Śruby młota hydraulicznego obejmują śruby przelotowe, śruby szyny, śruby akumulatora i śruby regulujące częstotliwość, śruby mocujące zewnętrzny zawór wyporowy itp. Wyjaśnijmy szczegółowo.
1. Jakie są śruby młota hydraulicznego?
1. Śruby przelotowe, zwane również śrubami przelotowymi.Śruby przelotowe są ważnymi częściami do mocowania górnych, środkowych i dolnych cylindrów młota hydraulicznego.Jeśli śruby przelotowe są poluzowane lub złamane, tłoki i cylindry wyciągną cylinder z koncentryczności podczas uderzania.Śruby produkowane przez HMB Gdy dokręcenie osiągnie standardową wartość, nie poluzuje się i zazwyczaj jest sprawdzane raz w miesiącu.
Poluzowane śruby przelotowe: użyj specjalnego klucza torx, aby dokręcić śruby w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara i po przekątnej do określonego momentu obrotowego.
Przerwana śruba przelotowa: Wymień odpowiednią śrubę przelotową.
Podczas wymiany śruby przelotowej drugą śrubę przelotową na przekątnej należy poluzować i dokręcić w odpowiedniej kolejności;standardowe zamówienie to: ADBCA
2. Śruby zawleczkowe, zawleczki są ważną częścią mocowania skorupy i ruchu kruszarki.Jeśli są luźne, spowodują przedwczesne zużycie pocisku, aw ciężkich przypadkach pocisk zostanie złomowany.
Poluzowane śruby: użyj specjalnego klucza torx, aby dokręcić z określonym momentem w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
śruba jest złamana: podczas wymiany złamanej śruby sprawdź, czy pozostałe śruby są luźne i dokręć je w odpowiednim czasie.
Uwaga: Pamiętaj, że siła dokręcania każdej śruby powinna być zbliżona.
3. śruby akumulatora i śruby zewnętrznego zaworu wyporowego są zwykle wykonane z materiałów o wysokiej odporności na temperaturę i wysokiej wytrzymałości.Zazwyczaj wymaga się, aby wytrzymałość była stosunkowo wysoka, a istnieją tylko 4 śruby mocujące.
➥Ze względu na trudne środowisko pracy młota hydraulicznego części są łatwe do noszenia, a śruby są często łamane.Ponadto podczas pracy młota koparki będzie generowana silna siła wibracji, co spowoduje również poluzowanie i uszkodzenie śrub panelu ściennego i śrub przechodzących przez nadwozie.W końcu doprowadzić do złamania.
Konkretne powody
1）Niewystarczająca jakość i niewystarczająca wytrzymałość.
2) Najważniejszy powód: pojedynczy korzeń otrzymuje siłę, siła jest nierówna.
3) Spowodowane siłą zewnętrzną.(przeniesiony siłą)
4) Spowodowane nadmiernym ciśnieniem i nadmiernymi wibracjami.
5) Spowodowane niewłaściwą obsługą, taką jak ucieczka.
Rozwiązanie
➥Dokręcaj śruby co 20 godzin.Standaryzuj sposób działania i nie wykonuj wykopów i innych czynności.
Środki ostrożności
Przed poluzowaniem śrub przechodzących przez korpus, ciśnienie gazu (N2) w górnym korpusie powinno być całkowicie uwolnione. W przeciwnym razie, podczas wykręcania śrub przechodzących przez korpus, górny korpus zostanie wyrzucony, co spowoduje poważne konsekwencje.
Czas publikacji: 15 lipca-2021